解茂昭

个人信息Personal Information

教授

博士生导师

硕士生导师

性别:男

毕业院校:北京航空学院

学位:硕士

所在单位:能源与动力学院

电子邮箱:xmz@dlut.edu.cn

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论文成果

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柴油/甲醇复合燃料活性控制压燃(RCCI)燃烧特性的数值模拟研究

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论文类型:会议论文

发表时间:2012-08-01

页面范围:1-7

关键字:活性控制压燃(RCCI);柴油/甲醇复合燃料;甲醇比例;喷油时刻;活性分层;燃油分布

摘要:本文采用进气道内喷射甲醇,缸内直喷柴油的联合喷油方式,使用CFD软件耦合详细的化学反应机理探究柴油/甲醇的化学反应活性控制压燃(RCCI)的燃烧和排放特性。结果表明甲醇的加入会降低缸内燃油的化学反应活性,延迟着火时刻。同时分层燃烧明显,降低燃烧初始阶段的燃烧速度,热释放率(HRR)峰值随之减小,从而机器运行更平稳,使机器可以向更高载荷拓展。随着甲醇比例的增多,缸内燃油分布更均匀,从而使得缸内存在更大面积的高温区域,从而降低碳氢化合物(HC),一氧化碳(CO)和碳烟(PM)的排放。同时甲醇的加入会大幅的缩短燃烧持续期,从而降低了氮氧化物(NOX)的生成。过早或者过晚的喷油时刻(SOI)对都会造成不同程度的点火延迟。喷油提前,缸内的燃油分布均匀,缸内的高温区域更大,所以HC和PM的排放下降,NOX排放增多。由于喷油时刻与喷射油束的位置相关,从而影响CO的生成,其排放呈现先增加后减小的变化趋势。