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论文类型：会议论文

发表时间：2011-11-01

页面范围：9-13

关键字：多孔介质燃烧技术;湍流模型;燃油喷雾;数值模拟

摘要：　　以多孔介质发动机为背景，用数值模拟方法考察气缸内加科多孔介质蓄热体后对燃烧室内湍流流场及混合气形成的影响.计算基于Antohe和Lage的适用于多孔介质的κ-ε模型，其中引入了Darcy项和Forchheimer项.对燃油喷雾在自由空间和多孔介质组成的燃烧室内的流场进行了数值计算.计算结果表明，多孔介质对燃油液滴与空气的混合过程具有重要的影响，多孔介质内的流场作为一个局部流场和整个燃烧室内流场发生相互作用.Darcy项和Forchheimer项均对油能起阻尼作用，从而降低多孔介质内的淛能水平.这种阻尼作用随多孔介质渗透率的减小而增大.为检验数值模型的合理性，针对文献中的实验条件进行了相应的数值计算，计算结果与实验结果吻合良好.