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论文类型：期刊论文

发表时间：2006-06-15

发表刊物：燃烧科学与技术

收录刊物：Scopus、EI、PKU、ISTIC、CSCD

卷号：12

期号：3

页面范围：281-287

ISSN号：1006-8740

关键字：催化燃烧;均质充量压缩燃烧;表面反应动力学模型;气相反应动力学模型;数值模拟;甲烷

摘要：通过运用DETCHEM软件包,对甲烷在催化剂Rh表面的详细反应机理进行了分析,结果表明数值模拟结果与实验数据相当吻合;通过耦合DETCHEM软件包及CHEMKIN软件包中的SENKIN模块,对活塞顶涂有催化剂铑的均质压燃(HCCI)发动机的燃烧过程进行了数值计算,建立了单区和多区模型.利用单区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机着火时刻的影响,同时讨论了催化燃烧对燃烧过程中主要化学组分浓度变化的影响,结果表明催化燃烧会使HCCI发动机着火时刻提前;利用多区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机的未燃碳氢化合物(UHC)、氮氧化合物(NOx)排放的影响,结果表明催化燃烧能降低UHC的排放,但会提高NOx的排放.