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First Author:冯立岩

Co-author:刘超,吴瑶

Date of Publication:2017-01-28

Journal:柴油机

Volume:39

Issue:1

Page Number:1-5

ISSN No.:1001-4357

Key Words:低速二冲程双燃料船用主机;气缸润滑油;不正常燃烧

Abstract:介绍了低速二冲程双燃料船用主机的发展现状,指出气缸润滑油自燃引发不正常燃烧是限制其平均有效压力Pme提高的关键因素.研究表明:双燃料主机气缸油自燃引发不正常燃烧的内因有两方面:主机结构特征及工作特性,气缸油破碎、蒸发及自燃特性;而主机工况条件、引燃喷射正时等控制参数、过量空气系数、预混合气均匀度、气缸油消耗率、气缸套表面状况等外因,则是气缸油自燃的触发条件.建议在此基础上开展低速二冲程双燃料船用主机的研发工作.