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论文类型：期刊论文

发表时间：2017-08-15

发表刊物：武汉理工大学学报（交通科学与工程版）

收录刊物：Scopus

卷号：41

期号：4

页面范围：647-650

ISSN号：2095-3844

关键字：冲击优化;船舶结构;SiPESC;试验设计

摘要：基于科学计算集成化软件平台SiPESC的结构优化模块,开展了船舷简化结构遭受单次碰撞的冲击优化.船舷简化结构为长宽比为3:1、考虑单条T型加筋的矩形加筋板.撞击物则简化为刚性球.设计板厚A,B,C分别为板和T型筋的厚度,目标函数OBJ为考虑中心点变形和比吸能的综合目标参数.采用序列二次规划(SQP)算法求解冲击优化问题,得到结构表现出最佳效率时的设计参数大小.使用Javascript脚本在SiPESC.OPT中进行编程,调用其中的优化插件(包括试验设计、代理模型、不同优化算法等插件)并通过对外部程序的调用以及文件的读取、写入等操作以实现计算过程控制.并在板厚B固定的情况下,以板厚A和C为设计变量,开展析因试验设计,得到了目标函数在三维空间上的响应面,并获得了加筋板设计中的有效建议.