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Indexed by:期刊论文

Date of Publication:2007-06-15

Journal:公路交通科技

Included Journals:PKU、ISTIC、CSCD

Volume:24

Issue:6

Page Number:75-79,91

ISSN No.:1002-0268

Key Words:桥梁工程;自锚式斜拉-悬吊协作体系桥;模型试验;力学性能

Abstract:某跨海大桥主通航孔为主跨800m的自锚式混合梁斜拉-悬吊协作体系桥,通过模型试验对该新桥型的静力性能和动力特性进行了详细的研究,与基于有限元理论的计算结果进行了对比,试验结果与理论结果相吻合;分析了辅助墩、混合梁对该体系的动力影响:边跨增设辅助墩后,协作体系的各阶频率都有所增大,能改善协作体的1阶竖弯和1阶侧弯频率,能抑制桥梁在风载作用下的侧向位移;采用混合梁结构形式,使主梁自振频率均增加,提高了全桥的竖弯和横弯刚度,为自锚式斜拉-悬吊协作体系桥的设计和力学性能研究提供参考依据.