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Indexed by:期刊论文

Date of Publication:2012-01-01

Journal:吉林大学学报（工学版）

Included Journals:PKU、ISTIC、CSCD、EI

Volume:42

Issue:3

Page Number:600-605

Key Words:交通运输系统工程; 交通信号控制; T形交叉口; 相位结构; 最小绿灯时间

Abstract:面向典型的T形信号控制交叉口，建立了具有6个机动车相位和3个行人相位的相位结构。引入主相位和跟随相位的概念，从相位设置、相位组合方案、相位切换过
   程、相位显示顺序及其基本规律等5个方面，较为系统地阐释了相位结构的设计机理。针对有行人相位跟随的3个主相位，分析了保证行人安全过街的最小绿灯时间
   与相位结构、最短行人过街时间、绿灯间隔时间的数值关系。在此基础上，提出了一种适用于T形交叉口的机动车相位固定最小绿灯计算方法。该算法可以为预设时
   间控制方案设计和交通响应控制策略开发提供有力的支持。