盈亮，大连理工大学机械工程学院，副教授，博士生导师，美国汽车工程师协会(SAE)会员，大连市高端人才，2013年获中国力学学会“王仁先生青年科技奖”。2018年3月-2019年3月CSC公派访问澳大利亚悉尼大学。研究领域涉及新能源汽车与智能网联车辆安全、运载装备动力学与轻量化设计制造、智能汽车环境传感器功能设计与集成开发等方面。主持并承担国家自然科学基金、工信部‘04重大专项’、国家重点研发计划、国家科技支撑计划、中国博士后科学基金项目等多项。已在《International Journal of Mechanical Sciences》、《International Journal of Impact Engineering》、《Thin-walled Structures》、《Composite Structures》、《Applied Thermal Engineering》、《Journal of Materials Processing Technology》等重要学术期刊(JCR一区)上发表多篇高水平文章，SCI他引800余次。担任国家自然科学基金通讯评审专家、《塑性工程学报》青年编委及相关领域国内外10余家重要期刊审稿人。相关研究成果获2022年中国汽车工程学会科技进步二等奖1次，2023年吉林省科技进步二等奖1次。

研究特色及方向：综合利用测试表征，图像识别，多尺度模拟，机器学习等方法开展新能源及智能汽车、高端空天功能材料、传感器性能开发等研究。相关成果已成功应用于新能源电动乘用车、商用车以及新一代国产军工装备等。在研项目包括国家自然科学基金面上项目、航空科学基金，并参与国家重点研发计划项目及JW、KGJ等项目多项。

已毕业研究生去向：泛亚汽车技术中心、比亚迪汽车工程研究院、上汽集团研发中心、长安汽车研究院、广汽研究院、吉利汽车、中国重汽等。

个人学术档案: 

https://www.researchgate.net/profile/Liang_Ying4

https://scholar.google.com/citations?user=RpZoSWAAAAAJ&hl=en

主持及参与科研项目：

1. 国家自然科学基金，热塑性碳纤维金属层板一体化热冲压热-力耦合变形及失效机理研究，52375310；

2. 航空科学基金，纤维金属复合层板热态成形层间界面行为机理研究，HY20230036063002;

3. JW基础加强，力热复合作用下薄壁舱段结构非线性刚度特性研究，ZX20230117；

4. 科技部，十四五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项，电动载货车多材料底盘结构轻量化关键技术开发，2022YFB2503503；
   

5. ZF基金，耐高温复杂结构，ZX20221052；
   

6. KGJ基础科研项目，纤维金属层板复杂曲面件热态气压成形技术研究；
   

7. 国家自然科学基金项目，考虑损伤耦合的高强度钢热成形极限预测方法研究；

8. 国家自然科学基金项目，薄壁钛合金型材多点三维热拉弯多尺度成形机理研究；
   

9. 国家自然科学基金项目，耦合制造工艺因素的功能梯度热成形车身结构优化设计研究；

10. 国家自然科学基金重点项目，高强度钢板热冲压关键力学问题研究；

11. 中国博士后科学基金项目，热冲压成形热-力耦合损伤机理及仿真研究；

12. 科技部，国家科技支撑计划，宇通插电式混合动力校车研究开发及示范应用；
    

13. 工信部，04重大专项, 超高强度汽车结构件热冲压技术和装备生产线；

14. 科技部，国家重大基础研究发展计划，面向重大工程与装备的计算力学问题研究-车辆覆盖件成形多场耦合计算力学方法；

15. 国家重点实验室科研仪器设备经费项目，金属板材高温成形极限预测实验装备平台开发与功能完善；
    

16. 国际校企合作项目，日本神户钢铁联合研究项目；