针对C919飞机尾翼前缘受力特征和几何形式进行数值校核，找出多种气动载荷危险工况；设计多级分力加载杠杆系统，分级末端拉压垫对尾翼前缘施加等效载荷，同时考虑飞机可能经历的高温飞行环境，在国内首次实现了变形协调、气动载荷、可控环境温度的多场耦合下大飞机承载能力试验，验证了C919飞机垂尾和平尾前缘结构的承载能力。

70度环境下多级杠杆模拟气动载荷