• 更多栏目

    刘宏升

    • 教授     博士生导师   硕士生导师
    • 主要任职:能源与动力学院副院长
    • 性别:男
    • 毕业院校:大连理工大学
    • 学位:博士
    • 所在单位:能源与动力学院
    • 学科:工程热物理
    • 办公地点:能源与动力学院918房间
    • 联系方式:电话:0411-84706902 Email:lhsh@dlut.edu.cn
    • 电子邮箱:lhsh@dlut.edu.cn

    访问量:

    开通时间:..

    最后更新时间:..

    多孔介质发动机的双区燃烧模型

    点击次数:

    论文类型:期刊论文

    第一作者:刘宏升

    通讯作者:Liu, H.-S.(lhsh@dlut.edu.cn)

    合写作者:解茂昭,陈石

    发表时间:2007-11-25

    发表刊物:内燃机学报

    收录刊物:Scopus、EI、PKU、ISTIC、CSCD

    卷号:25

    期号:6

    页面范围:505-512

    ISSN号:1000-0909

    关键字:多孔介质(PM)发动机;双区模型;数值模型

    摘要:多孔介质(PM)发动机是基于多孔介质燃烧技术的新型发动机,能够实现均质和稳定燃烧.在考虑了区间质量分布、壁面传热、区间质量交换等因素的基础上,结合多孔介质换热模型,建立了多孔介质发动机的一种双区模型,对其燃烧过程进行模拟.着重讨论了进气温度和压强、压缩比、过量空气系数等参数对多孔介质发动机性能的影响.计算结果表明多孔介质对混合气的预热作用,促进了液体燃料汽化和燃烧反应发生,多孔介质初始温度对发动机的压燃着火起决定性作用.