孙文浩博士，大连理工大学经济管理学院助理教授，硕士生导师，经济学博士。博士毕业于中国人民大学经济学院，加拿大曼尼托巴大学访问学者，辽宁省科技厅科技创新发展智库秘书，2022年入选大连市高层次人才青年才俊。研究方向为创新经济学和中国城市发展问题。主持国家自然科学基金青年项目1项、辽宁省社科基金重点项目1项、辽宁省社科基金2项、辽宁省社科联一般项目1项、中央高校基本科研业务费项目2项、辽宁省决策咨询和新型智库委托研究课题1项、辽宁省教育科学“十四五”规划课题1项，雄安新区“揭榜挂帅”课题1项，参与国家自科、社科项目多项。近三年已在Journal of International Financial Markets, Institutions and Money、《经济研究》《世界经济》《统计研究》、《科研管理》以及《科学学研究》等权威期刊共发表论文30余篇，著作1部。被人大报刊复印资料全文转载4篇。硕士毕业论文荣获山东省2019年优秀硕士学位论文奖，硕、博期间3次荣获研究生国家奖学金、中国人民大学三好学生、中国人民大学优秀毕业生、中国人民大学第十四届“学术新星”、《首届中小企业案例大赛》二等奖等荣誉称号。担任Emerging Markets Review、《世界经济》《数量经济技术经济研究》《经济理论与经济管理》《财政研究》《财经科学》《商业经济与管理》《中国人力资源开发》等期刊的匿名评审人，多篇英文工作论文已处于R&R阶段。目前招收产业经济学硕士，欢迎同学们报考。部分成果如下。

[1]孙文浩, 张杰. 高铁网络能否推动制造业高质量创新[J]. 世界经济，2020(12): 151-175.

[2] 孙文浩，张杰，康茜．减税有利于高新技术“僵尸企业”的创新吗?[J]．统计研究, 2021, 38(6): 102-115.

[3]张杰, 陈志远, 吴书凤, 孙文浩.对外技术引进与中国本土企业自主创新[J].经济研究,2020,55(7): 92-105. 

[4] 孙文浩, 张杰．高新技术企业减税与企业创新[J]．经济理论与经济管理, 2021(7): 23-35. 

[5]孙文浩, 张杰. 收敛还是发散：企业创新的规模“陷阱”[J]. 科研管理，2021, 42(4): 92-102.

[6]孙文浩, 张益丰.城市抢“人”大战有利于地区新旧动能转换吗?[J]. 科学学研究, 2019, 37(7):1220-1230.

[7]孙文浩, 张益丰.低房价有利于“抢人大战”城市科研人才集聚吗?[J].科学学研究, 2020, 38(5): 813-825. 

[8]孙文浩, 张杰.中美贸易战何以影响制造业高质量发展[J]. 科学学研究, 2020, 38(9): 1559-1569+1596. 

[9]孙文浩. 城市抢“人”大战与企业创新[J]. 山西财经大学学报, 2020, 42(9): 15-30.

[10]孙文浩. 高铁网络与城市二元结构[J], 山西财经大学学报, 2021, 43(1): 42-53. 

[11]孙文浩. 高铁网络、逆集聚与城市创新[J]. 财经科学, 2021(3): 119-132. 

[12] 孙文浩, 张杰. 高级劳动力要素增密对城市创新的动态影响[J]. 上海经济研究, 2021(4): 67-83. 

[13]孙文浩, 张杰. 高铁运营推动城市全要素生产率提升[J]. 上海经济研究, 2021(1): 90-104. 

[14]孙文浩, 张杰. 高铁网络对制造业企业创新的动态影响[J]. 北京工业大学学报(社会科学版), 2021, 21(6): 58-75. 

[15]孙文浩, 张杰. 减税有利于何种高企创新 ——基于人才结构的视角[J]. 财政研究, 2021(08), 107-120. 

[16]孙文浩, 张益丰, 王剑锋.女性农民创业与精准扶贫[J]. 江苏大学学报(社会科学版), 2020, 22(2): 49-64. 

[17]孙文浩.“人才高地”、“创新高地”与城市房价[J], 管理现代化，2021, 41(1): 63-66. 

[18]孙文浩. 高铁网络抑制城市创新驱动发展——来自FDI的“逆城市化”解释[J], 工业技术经济, 2021, 40(1): 85-94.

[19]孙文浩. 科研人才集聚与地区新旧动能转换[J]. 中国人力资源开发, 2021, 38(1): 101-113. 

[20]孙文浩, 张杰, 冯建元. 公共突发疫情能否刺激地区创新？[J].商业研究, 2021(5): 19-27. 

[21]孙文浩, 张杰. 高新区升级能否提升制造业企业全要素生产率[J]. 商业经济与管理, 2021(8): 86-97.

[22]孙文浩, 张杰. 地区“抢人”一定推动房价上涨吗？[J]. 云南财经大学学报，2021, 37(10):1-11. 

[23]孙文浩, 张益丰, 张杰. 后疫情时代劳动力要素高级化进程的发展趋势——基于城乡、性别差异视角[J]. 西北人口, 2021(2): 1-14. 

[24]孙文浩, 张杰. 高铁网络、要素逆集聚与制造业创新[J]. 西安交通大学学报(社科版), 2022, 42(1): 85-95.

[25]孙文浩, 张杰. 高新区升级与制造业企业创新[J]. 首都经贸大学学报, 2022, 24(1): 68-79. 

[26]孙文浩, 吴海军, 张杰. 用地成本对制造业企业创新的影响：促进效应还是抑制效应？[J]. 现代财经, 2022(6): 28-34.

[27]孙文浩, 张杰.“高铁居民”实现共同富裕的“梗阻”因素——“非均衡态”高铁布局与逆城市化[J]. 商业经济与管理, 2023, 375(1): 70-85.

[28]孙文浩, 孙静雯, 张益丰. 高技术制造业高级劳动力要素集聚格局演化——基于“非典”疫情的双重差分检验[J].江苏大学学报(社会科学版), 2023, 25(1): 101-113.

[29]孙文浩. 政府结构化人才引进政策能否促进企业创新[J]. 科研管理, 2023, 44(4): 164-174.

[30]孙文浩,张杰.高铁网络增密有利于城市共同富裕吗——来自高新技术企业人才集聚的证据[J].财经科学,2023(10):72-86.

[31]孙文浩.高级劳动力要素阶段性“断点”特征与企业创新——来自吸收能力理论和“威廉姆森”假说的解释[J].系统管理学报,2023,32(6):1299-1312.

[32]Wenhao Sun, Jijun Gao, Gady Jacoby, Zhenyu Wu. Access to capital and energy efficiency: How high-speed rail investments benefit high-tech firms[J]. Journal of International Financial Markets, Institutions and Money, 2024, 91: 101912. (ABS 3*, JCR Q1, SSCI).

[33]孙文浩, 张杰. 高铁发展与城市居民收入差距——一个U型关系[J/OL]. 大连理工大学学报(社会科学版), 1-8.

[34]张益丰, 孙文浩. 高端产业集聚形态的重构及演化: 生成机理与人才效应研究[M]. 北京: 经济管理出版社, 2021.

2021年独立撰写的《首都高新技术企业多维特征的演化趋势》研究报告被中国人民大学首都发展与战略研究院采纳并为北京市政府有关部门提供政策咨询。

2021年合作编写的《中国中小企业2021蓝皮书》以图书形式出版，为政府制定专精特新政策鼓励中小企业高质量发展提供了针对性的政策建议。

2022与2024年参加“The Cross Country Perspectives in Finance (CCPF) - Sustainable Finance Special Theme Conference”金融学国际权威学术会议并汇报论文。

2022年荣获《中国人力资源开发》期刊2021年度优秀论文（95取5）。

2023年被《商业经济与管理》期刊编委会评为优秀审稿专家。

2023年荣获“中国产业经济研究学术年会”论文二等奖。

2023年荣获“第二届江苏青年经济学者论坛”论文奖三等奖。

2024年荣获“第十六届（2024）中国青年创新论坛”高水平论文奖。

2024年荣获《系统管理学报》2024年度优秀论文提名奖。