张栋

个人信息Personal Information

讲师

硕士生导师

性别:男

毕业院校:同济大学

学位:博士

所在单位:交通运输学院

学科:交通信息工程及控制. 交通运输规划与管理

办公地点:土木4号实验楼513室

电子邮箱:zhangdong@dlut.edu.cn

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个人简介Personal Profile

张栋(ORCID:0000-0002-0993-207X),男,1987年出生,山东菏泽人,讲师,硕士生导师,交通运输学院教工支部副书记、交通工程专业秘书,大连市高层次人才(“青年才俊”层次)。

教育及工作经历
2009
年7月本科毕业于西南交通大学交通工程专业(茅以升交运班),同年9月免试进入同济大学交通运输学院交通信息工程及控制专业硕博连读,师从我国著名交通工程专家杨晓光教授,2015 年12月获同济大学工学博士学位。博士就读期间,受中国国家留学基金资助,于2012年9月-2013年9月以联合培养博士生身份赴日本京都大学工学研究科都市社会工学专攻访学,外方导师为Jan-dirk Schmöcker副教授。

 

2016年1月入职大连理工大学交通运输学院任教至今。期间,2017年1月-3月,受邀赴香港科技大学土木与环境工程系访学(邀请人:罗康锦(Hong K Lo)教授,系主任)。受中国国家留学基金资助,于2018年5月-2019年5月赴美国伊利诺伊大学香槟分校(University of Illinois at Urbana-Champaign, UIUC)土木与环境工程系开展博士后研究(合作导师:欧阳彦峰教授,长江学者奖励计划讲座教授)。

 

科研课题

攻读博士期间参与国家自然科学基金青年项目(公交运行服务可靠性测度模型与仿真评价,50908173)、面上项目(单线路公共汽车运行自适应控制方法研究,61174185)、重点项目(演变中的现代城市道路交通系统集成设计基础理论与方法,51238008),国家高技术研究发展计划(863 计划)项目(道路交通状态全息感知与交互处理技术和战略实验室,2012AA112306)以及交通运输部建设科技项目( 城市公共交通运营监管信息平台关键技术研发与示范,2011318221104)等纵向研究课题,同时作为主要人员参加宜昌市东山大道BRT客流预测(亚洲开发银行资助项目)、上海久事公司公共汽车交通行业信息化规划研究、柳州市公交信息系统智能化关键技术研究及开发(一期)、拉萨市公共交通发展规划、江阴市智能交通规划等横向课题研究。

 

入职以来主持国家自然科学基金青年基金项目(自由流动公共自行车用户停车行为管理:基于客户回报计划的激励机制设计,71701031)、道路与交通工程教育部重点实验室开放课题(大数据环境下的城市公共汽(电)车交通服务可靠性评价及改善研究)、生态安全屏障区交通网设施管控及循环修复技术交通运输行业重点实验室开放课题(车路协同环境下路侧单元故障监测与修复优化方法研究)、教育部“产学合作协同育人”项目(阿里巴巴集团资助,全国共10项),大连理工大学引进人材科研专题项目(基于智能公交数据的城市公共交通服务可靠性研究、基于收益管理的路内停车动态定价研究)、西藏自治区发展与改革委员会委托项目和亚洲开发银行咨询项目等纵向与横向课题。同时作为研究骨干参与科技部国家重点研发计划项目“车路协同环境下车辆群体智能控制理论与测试验证”(2018YFB1600600)、国家重点研发计划“战略性国际科技创新合作”重点专项项目“大型港口智能化建设关键技术联合研发与示范”(2020YFE0201200)。

 

公共服务

担任中国公路学报(建工学部认定的交通运输工程学科中文顶刊),Transportation Research Record(建工学部认定的学科主流期刊),Transport policy, ASCE-Journal of Transportation Engineering, KSCE Journal of Civil Engineering, Journal of Intelligent Transportation Systems,Traffic Injury Prevention,IEEE Access等国内外期刊的审稿人。2017年8月-2019年8月,担任世界交通大会(World Transport Convention, WTC)交通行为分析委员会、数据驱动的交通管理委员会的技术委员。2019年8月至今,担任WTC交通行为和安全教育、道路交通流理论与通行能力和公共交通运行管理等3个委员会的技术委员。

 

研究兴趣
目前的研究兴趣是基于多源数据的交通行为与政策分析理论、方法及其在城市交通规划、管理与控制中的应用,具体包括:

Ø  城市交通政策效果评估;

Ø  城市智慧停车服务优化与设计;

Ø  智能网联汽车场景下数据驱动的驾驶行为分析与建模;

Ø  数据驱动的多模式公共交通服务优化与设计。

 

学生培养

在读研究生(7人):

徐洪达,2019级,本科院校:沈阳大学,考研

陈杰奥,2020级,本科院校:大连理工大学,保研

毛嵩凯,2020级,本科院校:大连理工大学,考研

PLOTNIKOV, EGOR(伊戈尔),2020级,俄罗斯留学生(中国政府奖学金资助)

SOOMRO, MANSOOR ALI(阿里),2020级,巴基斯坦留学生(中国政府奖学金资助)

钟仙玉,2021级,本科院校:天津财经大学,保研

王小可,2021级,本科院校:大连理工大学,考研

 

已毕业研究生(3人):

王明莉,2019届,本科毕业于重庆交通大学,考研至本课题组,研究生就读期间获大连理工大学林皋院士奖学金,目前就职于重庆市市政设计研究院。

丛龙泽,2020届,本科毕业于大连海事大学,保研至本课题组,研究生就读期间获辽宁省优秀毕业生、大连理工大学优秀研究生称号,目前就职于中国汽车技术研究中心有限公司(天津)。

Farrukh Baig,2020届,巴基斯坦留学生,硕士毕业后获中国政府奖学金至中南大学继续攻读博士学位。


课题组建立了系统、完善的研究生培养和奖助体系,指导、资助各位同学在攻读研究生期间做到三个“一”:

Ø  读一本书:读完至少一本非专业类、非工具类书,享受全人类精神文明的成果;

Ø  写一篇论文:以第一作者完成至少一篇学术论文,领略科学研究的魅力以及取得成果的欣喜;

Ø  参加一次会议:参加至少一次国际或国内专业学术会议,感受业内学者思想的碰撞。

 

对有意报考本人硕士研究生的同学,首先应能理解并认同王守仁(1472年10月31日-1529年1月9日,字伯安,号阳明)的这段话:“立志用功如种树然,方其根芽,犹未有干;及其有干,尚未有枝;枝而后叶,叶而后花实。初种根时,只管栽培灌溉。勿作枝想,勿作叶想,勿作花想,勿作实想,悬想何益!但不忘栽培之功,怕没有枝叶花实?”。其次,对于具有良好的英文文献阅读和写作的能力和(或)具备一定的数理基础和计算机编程基础的学生将优先考虑。


欢迎对课题组的研究方向有兴趣,且有志于多学科交叉研究的学子报考硕士研究生,共同思考、研究、实践中国城市交通难题的解决之道。

 

已取得的研究成果:

论文发表

同行评阅期刊论文

[1] Li L, Li G Z, Zhang D*, Fang R, Yang W C. Effects of emergency escape ramps on crash injury severity reduction on mountain freeways: A case study in China[J]. Journal of Transportation Safety & Security, 2021, https://doi.org/10.1080/19439962.2021.1909682.(SCI, WOS:000638445500001, JCR Q3,中科院 工程技术4区)

[2] Li L, Zhang D*, Cheng X Y, Wang P, Wang G P. A compositional approach for traffic distribution evaluation of triple left-turn lanes from an individual perspective[J]. Transport, 2021,36(2),110-122. (SCI, WOS:000652197500002, JCR Q4,中科院 工程技术4区)

[3] Xu H F*, Zhang K*, Zhang D, Zheng Q M. Traffic-responsive control technique for fully-actuated coordinated signals[J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems (Early Access),2021. https://doi.org/10.1109/TITS.2021.3054054.

[4] 徐洪峰*,陈虹瑾,张栋,陆千惠,安娜,耿现彩. 面向网联汽车环境的单点全感应式信号配时技术[J]吉林大学学报(工学版),2021年6月网络首发.

[5] Wang G P, Ping Z D, Zhang D, Lei X, Cheng X Y, Li L*. Modelling and analysis of mutually adaptive vehicle maneuvers during the inserting process of lane changing vehicle in urban driving context [J]. IEEE Access, 2020, https://doi.org/10.1109/ACCESS.2020.2988798(SCI, WOS:000549836300001, JCR Q2,中科院 计算机科学3区)

[6] Yao R H*, Zhang W S, Zhang D. Period division-based Markov models for short-term traffic flow prediction [J] IEEE Access, 2020, https://doi.org/10.1109/ACCESS.2020.3027866(SCI, WOS:000576239600001, JCR Q2,中科院 计算机科学3区)

[7] Cong L Z, Zhang D*, Wang M L, Xu H F, Li L. The role of ports in the economic development of port cities: Panel evidence from China[J]. Transport Policy, 2020, 90:13-21.(SCI, WOS:000527367800002, JCR Q1,中科院 工程技术2区)

[8] Li L, Lu Q C*, Zhang D, Wang P, Wang G P. Unbalanced multiple left turn lane usage modelling: From individual choice to aggregate volume[J]. Journal of Advanced Transportation, 2019, https://doi.org/10.1155/2019/5107327. (SCI, WOS:000456599200001, JCR Q3,中科院 工程技术4区)

[9] 徐洪峰*,柳爽,张栋,郑启明. 单点全感应式信号控制方法的参数取值[J].吉林大学学报(工学版),2019,49(01):45-52.(EI,20190906560632,北大核心)

[10] Li L, Zhang D*, Xu Z G*, Wang P, Wang G P. The roles of car following and lane changing drivers’ anticipations during vehicle inserting process: A structural equation model approach[J]. Journal of Advanced Transportation, 2018, https://doi.org/10.1155/2018/6372861. (SCI, WOS:000450133000001, JCR Q3,中科院 工程技术4区)

[11] Li L, Zhang D*. Merging vehicles and lane speed-flow relationship in a work zone[J]. Sustainability, 2018, 10(7): 2210. (SCI, WOS:000440947600101, JCR Q2,中科院 环境科学与生态学4区)

[12] Li Y T, Schmöcker J D*, Zhang D. The impact of attitudes and perceptions on High Speed Rail usage uptake in Taiwan and the Shanghai area [J]. Asian Transport Studies,2017, 4(3):601-620.

[13] Xu H F*, Zhang K, Zhang D. Multi‐level traffic control at large four‐leg roundabouts [J]. Journal of Advanced Transportation, 2016, 50(6):988-1007. (SCI, WOS:000386040200004, JCR Q3,中科院 工程技术4区)

[14] Zhang D, Schmöcker J D*, Fujii S, Yang X G. Social norms and public transport usage: Empirical study from Shanghai[J]. Transportation, 2016, 43:1-20. (SCI, WOS:000381265900007, JCR Q1,中科院 工程技术2区)

[15] Zhang D*, Xu X, Yang X G. User satisfaction and its impacts on the use of a public bicycle system: empirical studies from Hangzhou, China[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2015 (2512): 56-65.(SCI, WOS:000368319000008, JCR Q3,中科院 工程技术4区)

[16] 安健*, 张栋, 姚广铮, 孙玲. 服务导向型公共交通快速通勤系统发展-以北京市为例[J]. 城市交通, 2015(3):24-33.

[17] 张栋, 杨晓光*. 社会规范对城市交通方式选择行为的影响[J]. 交通运输系统工程与信息, 2014, 14(3):16-21.(EI Compendex, 20143017975813, 北大核心)

[18] Chen G J, Zhou X M, Zhang D, Yang X G. Proportion based and tendency based bus trajectory prediction models[J]. Journal of Transportation Engineering, 2013, 139(9):896-902. (SCI, WOS:000322959000004, JCR Q3,中科院 工程技术4区)

[19] Chen G J, Yang X G, An J, Zhang D. Bus arrival time prediction models: Link based and section based[J]. Journal of Transportation Engineering, 2012, 138(1):60-66.(SCI, WOS:000300440600007, JCR Q 3,中科院 工程技术4区)

[20] 张栋,杨晓光,安健,刘好德. 基于乘客感知的常规公交服务质量评价方法[J]. 城市交通,2012,04:72-78+41.

[21] 张栋,张力楠,史宇恒,蒋周耘,黎博文,杨晓光. 基于MNL模型的有轨电车出行选择行为研究[J]. 交通信息与安全,2011,04:75-79.(北大核心)

 

会议论文

[1]. Baig F, Zhang D, Lee J, Xu H D. Seat yielding behavior in public transportation: policy implications from a survey of China. Proceedings of 100th Transportation Research Board Annual Meeting (TRB 2021), Washington D.C., USA, January 21-29, 2021.

[2]. Zhang D, Baig F, Xu H F, Jin H, Li L. Social norms matter: University students’ misbehaviors in the metro carriage. Proceedings of 100th Transportation Research Board Annual Meeting (TRB 2021), Washington D.C., USA, January 21-29, 2021.

[3]. Shaikh S, Xu H F, Baig F, Zhang D. Investigating factors that affect the intention to use electric motorcycles: A case study of Karachi, Pakistan. Proceedings of 100th Transportation Research Board Annual Meeting (TRB 2021), Washington D.C., USA, January 21-29, 2021.

[4]. Cong L Z, Zhang D, Wang M L, Xu H F, Li L. Coordination of city economy and port throughput: a panel data approach. Proceedings of 98th Transportation Research Board Annual Meeting (TRB 2019), Washington D.C., USA, January 13-17, 2019.

[5]. Li L, Chang Y, Zhang D, Xu H F, Modelling the effect of human anticipation on driving maneuvers in lane changing process, Proceedings of IEEE the 20th International Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC 2017), Yokohama, Japan, October 16 -19. (EI)

[6]. Li L, Zhang D. Spatial characteristics of merging decision making and implementation at highway work zone. Proceedings of the 4th International Transportation Information and Safety (ICTIS), Banff, AB, Canada, August 8-10, 2017. (EI)

[7]. Li L, Zhang D, Chang Y, Zheng L, Peng Z. Balance of traffic distribution on multiple left-turn lanes: A compositional analyzing approach. Proceedings of 96th Transportation Research Board Annual Meeting (TRB 2017), Washington D.C., USA, January 8-12, 2017.

[8]. Li L, Zhang D, Chang Y, Xu H, Peng Z. A comprehensive analysis of driver's left-turn lane preference at signalized intersection. 2016 IEEE 19th International Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC 2016), Rio de Janeiro, Brazil, November 1-4, 2016. (EI)

[9]. Zhang D, Zhang L, An J, Yang X, Xu H. How temporally seam(less) is our bus system: Smart card and AVL data joint analysis. World Conference on Transport Research (WCTR) 2016, Shanghai. July 10-15, 2016.

[10]. 杨晓光,张栋,陈国俊,滕靖,刘好德,安健,陈宇毅.面向行业管理的城市公共交通指数系统(UPTIS)刍议[C].2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会论文集. 北京,2014年4月11-12日.

[11]. Zhang D, Schmöcker J D, Yang X. What makes a more satisfying bike sharing scheme: The user’s perspective[C]. Proceedings of 47th Japanese Society of Civil Engineers Infrastructure Planning Conference, Japanese Society of Civil Engineers, Hiroshima, Japan, June 1-2, 2013.

[12]. Zhang D, Teng J, Song X, Yang X. Passengers ‘modal choice for vertical shifts in metro stations:  Cases from Shanghai[C]. Proceedings of 12th COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP 2012): p.1608-1619, Beijing, China, August 3-6, 2012. (EI)

[13]. Zhang D, Yang X, Teng J, An J, Chen G, Cai R. Socioeconomic development and urban public transit ridership in China: Panel data model based empirical analysis[C]. Proceedings of 91st Transportation Research Board Annual Meeting (TRB 2012), Washington D.C., USA, January 22-26, 2012.

[14]. Zhang D, Yang X, Liu H, Teng J. Internet-based advanced traveler information service: Opportunities and challenges[C]. Proceedings of the 2010 International Conference on Optoelectronics and Image Processing (ICOIP 2010): p.646-650. Changsha, Hunan Province, China, November 11-12, 2010. (EI)

[15]. Yang X, Zhang D, An J, Liu H. Expectations and perceptions in urban bus services: A revised SERVQUAL based measuring methodology[C]. Proceedings of the 6th Advanced Forum on Transportation of China (AFTC 2010): p.155-160. Beijing, China, October 16, 2010. (EI)

 

专利

[1].徐洪峰,张栋,章琨,郑启明感应式协调信号控制交叉口的BRT有条件信号优先方法:CN201910710114.8

[2].张栋,王明莉,杜锋.城市自行车共享停车桩, CN201721527421.5

[3].徐洪峰,章琨,张栋,郑启明. 基于允许绿灯结束时段的全感应式协调信号控制方法, CN201610131189.7

软件著作权

[1].杨晓光,陈国俊,刘好德,滕靖,安健,张栋.tranSMART-公交到站信息预测系统[简称 PBAI]1.0(软件著作权登记号:2009SR035239)

[2].杨晓光,安健,滕靖,陈国俊,刘好德,张栋.tranSMART-城市公交车辆运行评价系统[简称:

SimCube]1.0(软件著作权登记号:2009SR35236)

 

最近更新:2021年9月7日

 

  • 教育经历Education Background
  • 工作经历Work Experience
  • 研究方向Research Focus
  • 社会兼职Social Affiliations
  • 交通行为分析与建模
  • 城市公共交通运营与管理
  • 智能交通