- 聚酯纤维沥青混合料级配设计的理论方法
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- 论文类型： 期刊论文
- 发表时间： 2009-01-15
- 发表刊物： 公路交通科技
- 收录刊物： PKU、ISTIC、CSCD
- 卷号： 26
- 期号： 1
- 页面范围： 11-15
- ISSN号： 1002-0268
- 关键字： 道路工程;级配设计;分形理论;集料;数学模型
- 摘要： 应用分形理论,推导出聚酯纤维沥青混合料粗、细集料级配设计的数学模型.根据颗粒填充特性,计算出粗、细集料各级筛孔的理论通过率.将粗、细集料分别看作一个整体对其级配进行设计,在保持集料总比表面积基本不变的情况下,建立在实际设计中粗集料级配调整设计的数学模型.根据数学公式,得出3种不同的设计级配.结果表明,粗集料占74%,细集料占15.2%,填料占10.8%;对于掺量为0.2%的聚酯纤维沥青混合料而言,级配1和级配2的体积参数不满足规范要求,级配3的体积参数均满足规范要求,是最优级配组成.
