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论文类型：期刊论文

发表时间：2008-07-25

发表刊物：内燃机学报

收录刊物：EI、PKU、ISTIC、CSCD

卷号：26

期号：4

页面范围：341-345

ISSN号：1000-0909

关键字：回热式发动机;污染物;多孔介质;数值模拟

摘要：研究了回热式多孔介质发动机的排放特性.使用Ferrenberg所提出的回热式发动机模型,其多孔介质面热器在气缸中作往复运动.用改进的KIVA-3V程序进行了二维模拟.探讨了在不同当量比和孔隙率条件下,气缸内燃烧和排放特性.结果表明,回热式多孔介质发动机在燃烧和排放方面较之常规都有明显的优势.采用低当量比能有效地降低污染物的排放,而孔隙率的影响则与当量比有关.分析证明,采用多孔介质回热器是发动机实现稀薄燃烧的一条可供选择的途径.