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个人信息Personal Information
教授
博士生导师
硕士生导师
性别：男
毕业院校：北京航空学院
学位：硕士
所在单位：能源与动力学院
电子邮箱：xmz@dlut.edu.cn
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降低均质压燃发动机碳氢排放的一种新方法
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论文类型：期刊论文
发表时间：2008-05-15
发表刊物：工程热物理学报
收录刊物：EI、PKU、ISTIC、CSCD
卷号：29
期号：5
页面范围：881-884
ISSN号：0253-231X
关键字：催化燃烧;均质压燃;化学动力学模型;缝隙区;CFD模型
摘要：将发动机多维CFD程序KIVA-3V与化学动力学程序CHEMKIN Ⅲ及DETCHEM相耦合,模拟了缝隙区催化燃烧对HCCI发动机排放特性的影响.利用此模型分析了活塞冠侧面催化剂铂涂层对HCCI发动机缸内温度场及HC浓度场的影响,结果表明当活塞冠侧面存在催化剂时,与缸内无催化燃烧相比,HC、CO的排放得到很大程度降低,但Nox的排放将略有升高.