教授 硕士生导师
其他任职：《船舶力学》、《中国舰船研究》、《船舶》、《兵器装备工程学报》等刊物编委
性别：男
毕业院校：大连理工大学
学位：博士
所在单位：船舶工程学院
学科：船舶与海洋结构物设计制造
办公地点：#2实验楼309室
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发布时间：2019-03-10
论文类型：期刊论文
发表时间：2011-06-20
发表刊物：中国造船
收录刊物：CSCD、ISTIC、PKU
卷号：52
期号：2
页面范围：130-138
ISSN号：1000-4882
关键字：船舶、舰船工程;进化策略;动力优化;甲板结构;减振措施
摘要：舰船甲板结构是船体主要组成部分,它的动力性能影响到人员的舒适及船体安全,如果甲板振动过大,不仅会影响舒适性,甚至会导致甲板结构发生破坏,直接威胁船舶安全性.在舰船航行过程中,引起甲板振动的振源主要来自于螺旋桨和主机激励.本文基于自适应进化策略算法,考虑结构设计变量均为符合工程实际的离散变量,建立了适合对舰船甲板结构进行动力优化的方法,并针对某实船甲板出现有害振动问题,结合实船测量数据,对甲板动力特性进行了优化,得到减振结构修改措施.结果表明本文优化对于提高舰船的舒适性乃至安全性,有一定的实际意义和应用前景.
