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车速变化对吸收/压缩混合制冷循环的影响

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Indexed by:会议论文

Date of Publication:2012-08-24

Page Number:1-11

Key Words:排气废热;混合制冷循环;盘管发生器;换热模型

Abstract:  通过对不同车速下客车发动机排气参数的定量分析和吸收/压缩混合制冷循环各设备负荷计算,确定了发生器的具体结构形式和换热面积,建立了发动机排气参数和发生器内工作流体传热分布参数模型。进而分析了在不同车速下发生器负荷特性对混合制冷循环的影响。研究结果表明,环境温度为35℃,制冷剂蒸发温度为3℃,制冷负荷为30kW 条件下,车速大于100km/h 时,废热制冷就能满足客车冷负荷需求;车速在35km/h~100km/h时,废热制冷和压缩制冷联合运行才能满足客车冷负荷;车速度低于35km/h 时,客车冷负荷完全由压缩制冷提供。

Pre One:吸收-压缩混合制冷循环的稳态特性分析

Next One:废热/动力联合驱动的混合制冷循环特性分析