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论文类型：会议论文

发表时间：2010-08-01

页面范围：667-673

关键字：汽车尾气;余热利用;制冷系统;循环特性

摘要：模拟了在不同工况下以R124/DMAC为工质的汽车尾气废热制冷循环特性，分析了冷凝温度、放气范围、发动机排气温度等因素变化对制冷循环特性的影响，结果表明在空调大客中仅采用汽车尾气废热制冷不能满足空调的冷负荷需求，为此提出了汽车废热与动力共同驱动的吸收/压缩混合制冷循环，来满足汽车在任何行驶状态下的制冷负荷需求。