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论文类型：会议论文

发表时间：2014-11-01

页面范围：55-65

关键字：航空飞行器;风洞模型实验;主动抑振器;优化设计

摘要：风洞模型实验是航空飞行器设计、制造与定型的重要环节，准确稳定的风洞模型实验数据可为航空飞行器空气动力学特性研究提供重要的实验基础。在进行跨声速或大攻角风洞试验时,尾撑式风洞模型极易产生大幅值低频振动,严重影响了风洞模型试验测量结果的准确性与试验安全性.本文针对模型支杆系统及其动力学特征,首先,在分析支杆抑振原理的基础上,提出了一种基于叠堆式压电陶瓷作动器的风洞模型抑振器.然后,构建出抑振器实时控制系统,并针对其驱动位移滞后的特点,研究了基于PD调节器的控制方法.最后,利用锤击法和激振法对抑振器进行地面实验研究.实验结果表明:抑振器具有提高支杆系统阻尼的能力,对风洞模型在俯仰和偏航两个方向上的抑振效果明显,特别是俯仰方向上,抑制器工作后系统阻尼比由0.009提高到0.092,抑振后剩余振幅比例约为25％.试验结果验证了该风洞模型主动抑振器的可行性与有效性.