Release Time:2019-03-10  Hits:

Indexed by: Journal Article

Date of Publication: 2016-01-15

Journal: 安徽理工大学学报（自然科学版）

Included Journals: ISTIC

Volume: 36

Issue: 1

Page Number: 1-5

ISSN: 1672-1098

Key Words: 盾构隧道管片;土压力;土力学;弯矩;土体泊松比

Abstract: 为了研究盾构隧道衬砌内力分布规律，对盾构隧道设计中常用的三种衬砌内力计算方法进行了归纳和分析。基于土力学理论土压力的计算方法，提出了计算管片内力分布新的荷载－结构模型。以沈阳地铁盾构隧道为例，比较分析了惯用法、有限元法以及荷载－结构计算方法的区别。计算结果表明，不同的计算方法得到的弯矩分布特性存在一定的差异。采用有限元数值模拟方法，分析了土体泊松比对盾构隧道管片弯矩的影响。研究表明，随着土体泊松比的增加，管片最大弯矩值减小。