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论文类型： 会议论文

发表时间： 2013-10-26

页面范围： 97-103

关键字： 交通工程;综合交通规划;交通模型;交通小区连接器;转向比例

摘要： 　　在综合交通模型中，交通小区连接器是对于路所围合街区内部道路体系的抽象.交通小区连接器包括路段节点、路口节点两种常用构建模式；交通小区连接器的出行量分配权重包括单一OD对、全部出行法两种模式.VISUM模型的量化分析表明：连接器的路口节点连接模式、连接器的交通权重的全部出行法模式，严重低估了干路交叉口的转向流量，并低估了模拟平均出行距离.连接器的干路口连接模式与不容许街区内道路与干路交叉口直接衔接的实际情况相悖；全部出行法模式所代表的街区内发达路网体系可能与实际路网不符.对模型与现实交通差异的认识不足，会造成交通模型中的出发与到达端头的模拟陷阱，并导致交通规划中对路网可达性的忽视.