教授 博士生导师 硕士生导师
主要任职：建筑与艺术学院院长、党委副书记
性别：男
毕业院校：同济大学
学位：博士
所在单位：建筑与艺术学院
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发布时间：2019-03-10
论文类型：期刊论文
发表时间：2014-01-25
发表刊物：城市交通
收录刊物：ISTIC、PKU
期号：1
页面范围：66-73
ISSN号：1672-5328
关键字：交通规划;道路运输效率;车道资源配置;时耗;边际效用
摘要：对道路运输效率科学认识的缺乏，会导致设计理念的偏颇、道路资源配置的实际作用与其设计初衷的差异和交通问题的加剧。针对道路运输效率进行分析，认为合理减少出行时耗是提高道路运输效率的关键。在国内外干、支路车道资源配置，主、辅路车道资源配置，以及干、支路衔接模式的研究基础上，指出国内将提高通行能力和保障干路车速作为交通改善目的的逻辑性错误是导致路网结构失调，干、支路衔接不便的重要原因。最后，通过车道边际效用分析，以及干、支路，主、辅路车道资源增减对交通及城市功能的影响分析，得到车道资源合理配置的一般性方法。
上一条：集约视角下的东京湾临海工业建设
