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论文类型：期刊论文

发表时间：2015-01-01

发表刊物：地震工程与工程振动

收录刊物：PKU、ISTIC、CSCD

卷号：35

期号：1

页面范围：50-57

ISSN号：1000-1301

关键字：船舶撞击; 动力响应; 高桩码头; 桩-土相互作用; 软土地基

摘要：船舶撞击荷载作用下高桩码头结构的动力放大效应不可忽略。采用数学理论推导与动力时程仿真计算相结合的方式,对靠泊船舶撞击作用下高桩码头结构的动力响应
   及动力放大效应进行了研究,获得了多自由度结构在单点撞击荷载作用下的动力响应公式及相应的动力放大系数公式,推荐了数值计算时船舶撞击荷载的时程曲线类
   型及持时,获取了船舶靠泊撞击荷载下考虑桩-土相互作用的高桩码头结构动力放大效应规律,明确了桩-土相互作用对放大效应的影响。计算与分析结果表明:船
   舶靠泊撞击荷载的时程曲线可近似为持时1.0
   s的半正弦曲线;在靠泊船舶撞击荷载作用下考虑桩-土相互作用的软基上的高桩码头结构对撞击荷载的动力放大系数在2.0左右;不考虑桩-土相互作用的计算
   结果偏于不安全,建议在进行软土地基上高桩码头结构的动力响应计算时应避免采用假想嵌固点法;以上结论可为码头结构设计时船舶撞击荷载的合理取值与模型有
   限元计算提供理论依据。