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Indexed by:期刊论文

Date of Publication:2012-04-20

Journal:铁道建筑

Included Journals:PKU

Issue:4

Page Number:33-36

ISSN No.:1003-1995

Key Words:铁路桥梁;钢筋混凝土;受剪;设计方法;规范

Abstract:对我国铁路桥涵设计规范TB10002.3-2005,美国铁路工程协会标准AREMA和欧洲桥梁设计规范EN 1992-2:2005中,铁路桥梁钢筋混凝土构件受剪承载力设计方法进行了比较.分析表明,我国规范和AREMA使用荷载法的设计方法与容许应力的规定基本相同.AREMA荷载系数法采用定角桁架模型,剪应力由混凝土和箍筋共同承担,欧洲规范采用变角桁架模型,受剪承载力由箍筋屈服时剪力和混凝土压杆压碎时剪力的较小值确定.按美国AREMA使用荷载设计法和荷载系数设计法计算的构件受剪承载力基本持平.