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Indexed by:期刊论文

Date of Publication:2016-09-15

Journal:建筑科学与工程学报

Included Journals:PKU、ISTIC

Volume:33

Issue:5

Page Number:14-21

ISSN No.:1673-2049

Key Words:混凝土桥梁;混凝土碳化;概率模型;高速公路;离散性

Abstract:对沈海（沈阳—海口）高速公路辽宁段沿线混凝土桥梁的碳化实测数据进行了统计分析，建立了以混凝土抗压强度和时间为主要参数的不同地区桥梁和单个桥梁混凝土碳化深度的随机过程模型。将混凝土碳化到钢筋表面的状态作为大气环境中的耐久性极限状态，分析了沿线上海湾大桥不同服役时间的耐久性失效概率。结果表明：混凝土碳化深度随混凝土抗压强度的增大而减小，但受多种复杂因素影响，混凝土碳化深度离散性很大；混凝土碳化系数计算模型的不确定性系数服从对数正态分布；海湾大桥混凝土使用到第100年时的耐久性失效概率小于10％。