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Indexed by:Journal Papers

Date of Publication:2019-06-15

Journal:水利与建筑工程学报

Volume:17

Issue:3

Page Number:172-176,224

ISSN No.:1672-1144

Key Words:大跨度斜拉桥;拉索减震支座;减隔震设计;动力特性分析

Abstract:为了研究拉索减震支座的减隔震效应,以某大跨度斜拉桥为研究背景,利用三维空间有限元软件LS-DYNA建立桥梁模型,介绍了模型设计的过程,探讨了支座的最佳布置方式以及减隔震效果.数值模拟结果表明,相比于普通盆式支座,采用该支座能显著减小墩梁相对位移,为了避免落梁和相临梁体碰撞等震害的发生,宜采取拉索减震支座全桥布置的方式.配备拉索减震支座后,桥塔、桥墩、索的内力均有不同程度的增大.