Release Time:2019-03-10  Hits:

Indexed by: Journal Article

Date of Publication: 2015-12-15

Journal: 华南理工大学学报（自然科学版）

Included Journals: Scopus、CSCD、ISTIC、PKU、EI

Volume: 43

Issue: 12

Page Number: 106-113

ISSN: 1000-565X

Key Words: 交通运输工程;路段人行横道;协调信号控制;整数非线性规划

Abstract: 人行横道是一种重要的行人过街设施.一体式人行横道适宜实施同步二次过街控制,分体式人行横道适宜实施独立二次过街控制.文中对于单个分体式路段信号控制人行横道,根据行人的时间距离关系,建立了行人最大过街时间计算方法.对于城市干道沿线的相邻分体式路段信号控制人行横道,根据机动车的时间距离关系,在保证机动车双向绿波效果的前提下,以最小化任意人行横道、任意步行方向的行人最大过街时间的最大值为目标,采用整数非线性规划方法,建立了协调信号配时优化模型.算例分析结果表明,该模型具有良好的实用性和广泛的适用性.