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Indexed by:期刊论文

Date of Publication:2009-01-01

Journal:华中科技大学学报（自然科学版）

Included Journals:PKU、ISTIC、CSCD、Scopus、EI

Volume:37

Issue:9

Page Number:86-89

Key Words:沥青路面; 粘弹性; 三维有限元法; 加载模式; 残余响应; 回弹响应

Abstract:对典型的沥青路面结构建立了三维粘弹性有限元模型,并对其有效性进行了验证.分别研究了荷载模式(矩形、半正弦和三角形荷载)和温度等因素对沥青路面路表
   弯沉、沥青层底水平拉应变和土基顶面压应变粘弹性响应的影响.发现温度越高,粘弹性响应峰值和残余响应越大,且矩形荷载下得到的响应峰值和残余响应都大于
   半正弦和三角形荷载下的响应峰值.在循环荷载作用下,粘弹性响应峰值和残余响应逐渐累积,并且逐渐趋于稳定,且温度越高,达到稳定所需的循环次数越多.研
   究表明对沥青路面结构采用回弹参数进行线弹性理论分析有其合理性,但这种简化分析可能不能反映材料或结构完整的行为特性.