王文渊
Professor Supervisor of Doctorate Candidates Supervisor of Master's Candidates
Gender:Female
Alma Mater:大连理工大学
Degree:Doctoral Degree
School/Department:水利工程系
Discipline:Port, Coastal and Offshore Engineering
Business Address:综合实验3#楼407室
Contact Information:0411-84707174
E-Mail:wangwenyuan@dlut.edu.cn
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Indexed by:期刊论文
Date of Publication:2014-02-15
Journal:交通运输工程学报
Included Journals:Scopus、EI、PKU、ISTIC、CSCD
Volume:14
Issue:1
Page Number:90-96
ISSN No.:1671-1637
Key Words:港口运输;轮胎式集装箱门式起重机;动态优划;用能结构;碳排放;设备更新
Abstract:基于动态规划理论，以场桥寿命期内的总成本最小为目标函数，以碳排放量和投资成本为约束条件，考虑了场桥营运成本和碳排放的动态变化，建立了港区堆场集装箱垂直运输用能结构改造的离散型动态规划模型。通过逆序法进行求解，确定了用能结构改造的最优策略。计算结果表明：当轮胎式集装箱门式起重机役龄为1年时，应在第6年年初完成用能结构改造，最优策略下单场桥寿命期内总成本为937．66万元；当轮胎式集装箱门式起重机役龄为2年时，应在第5年年初完成用能结构改造，最优策略下单场桥寿命期内总成本为958．59万元；当轮胎式集装箱门式起重机役龄大于等于3年时，应在第2年年初完成用能结构改造，最优策略下单场桥寿命期内总成本为967．33万元；当碳排放量限额值小于等于100 t时，应立即进行用能结构改造；当碳排放量限额值大于400 t时，应在第6年年初完成改造，相当于不需考虑碳排放约束。碳排放成本仅占营运成本的0．6％～0．7％，对决策的影响较小，建议通过提高碳税价格或施加碳排放总量限额的方法减少碳排放。
大连理工大学港航与海洋工程学院副院长，教育部“长江学者奖励计划”青年学者。
2006年本科毕业于大连理工大学港口航道与海岸工程专业。2008、2012年硕士及博士毕业于大连理工大学港口、海岸及近海工程专业，2012-2014年在大连理工大学土木工程博士后流动站工作（师资博士后），2012年1月，留校工作。2017年入选辽宁省百千万人才工程，大连市青年科技之星，获中国路桥奖教金。2018年破格遴选为博士生导师。2019年入选大连理工大学“星海优青”。2020年获教育部霍英东青年教师奖。
作为首席负责人，主持科技部2021年国家重点研发计划《绿色港口建设与生态安全保障技术》项目（7450万元），主持国家自然科学基金3项，以及科技部、交通部、工信部等各类国家级、省部级纵向课题20余项、横向课题100余项。
主要从事于绿色港口空间规划、港口生产系统智能调度、生态型港口水工结构等领域教学研究工作，研究成果获得中国港口协会科学技术奖一等奖和中国水运建设行业协会科学技术奖二等奖等多项奖励。相关研究成果发表在《Ocean Engineering》、《Applied Ocean Research》、《Journal of Cleaner Production》、《Ocean & Coastal Management》、《Journal of Navigation》、《Journal of Waterway Port Coastal and Ocean Engineering》、《Journal of Pressure Vessel Technology》、《International Journal of Mechanical Sciences》、《Simulation: Transactions of the Society for Modeling and Simulation International》、《交通运输工程学报》、《哈尔滨工程大学学报》、《水运工程》、《水道港口》等国内外知名刊物上。
