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发表时间：2019-03-10

论文类型：期刊论文

发表时间：2014-10-15

发表刊物：大连交通大学学报

收录刊物：ISTIC

卷号：35

期号：z1

页面范围：17-21

ISSN号：1673-9590

关键字：随机应力;BTM吊装座;铁道车辆;虚拟激励法;有限元

摘要：建立了250 km/h高速综合检测车车体结构,包括车底BTM吊装座的有限元模型,利用轨道车辆随机振动及应力高效算法程序,采用德国高速低干扰谱作为激励载荷,进行整车包括BTM吊装座随机应力分析.随着速度的增加,车体最大值点的应力标准差也随之增加,最大值为0.545 2 MPa,出现在1Hz处、7 Hz处也出现第二峰值,车下吊装座BTM的应力标准差也随之增大最大值7.419 1 MPa变化达35.9％.