盈亮，大连理工大学机械工程学院，副教授，博士生导师，辽宁省新能源汽车动力控制与整车技术重点实验室副主任，美国汽车工程师协会(SAE)会员，大连市高端人才，中国力学学会“王仁先生青年科技奖”获得者。相关研究成果获2022年中国汽车工程学会科技进步二等奖1次，2023年吉林省科技进步二等奖1次。研究领域涉及新能源汽车与智能网联车辆安全、空地协同无人机eVTOL功能设计与智能化、数据与物理融合的纤维/金属复材柔性介质成型、高端运载装备‘材料-结构-功能’一体化设计与智能制造产线等方面。主持并承担国家自然科学基金、工信部‘04重大专项’、国家重点研发计划、国家科技支撑计划、中国博士后科学基金项目等多项。已在《International Journal of Mechanical Sciences》、《International Journal of Impact Engineering》、《Thin-walled Structures》、《Composite Structures》、《Applied Thermal Engineering》、《Journal of Materials Processing Technology》等重要学术期刊(JCR一区)上发表多篇高水平文章，SCI他引800余次。担任国家自然科学基金通讯评审专家、《塑性工程学报》青年编委及相关领域国内外10余家重要期刊审稿人。

研究特色及方向：综合利用测试表征，图像识别，多尺度模拟，机器学习、物理与数据融合等方法开展面向新能源汽车、高端空天飞行器、eVTOL等载运工具轻量化关键结构及部件的高性能功能实现与成形制造等相关问题。相关成果已成功应用于新能源电动乘用车、商用车、新一代航空航天装备及eVTOL等。在研项目包括国家自然科学基金面上项目、航空科学基金、国家重点研发计划项目等多项。

已毕业研究生去向：泛亚汽车技术中心、比亚迪汽车工程研究院、上汽集团研发中心、长安汽车研究院、广汽研究院、吉利汽车、中国重汽等。

个人学术档案: 

https://www.researchgate.net/profile/Liang_Ying4

https://scholar.google.com/citations?user=RpZoSWAAAAAJ&hl=en

主持及参与科研项目：

1. 国家自然科学基金，热塑性碳纤维金属层板一体化热冲压热-力耦合变形及失效机理研究，52375310；

2. 航空科学基金，纤维金属复合层板热态成形层间界面行为机理研究，HY20230036063002;

3. 国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项，电动载货车多材料底盘结构轻量化关键技术开发，2022YFB2503503；
   

4. 基础科研项目，纤维金属层板复杂曲面件热态气压成形技术研究；
   

5. 国家自然科学基金项目，考虑损伤耦合的高强度钢热成形极限预测方法研究；

6. 国家自然科学基金项目，薄壁钛合金型材多点三维热拉弯多尺度成形机理研究；
   

7. 国家自然科学基金项目，耦合制造工艺因素的功能梯度热成形车身结构优化设计研究；

8. 国家自然科学基金重点项目，高强度钢板热冲压关键力学问题研究；

9. 中国博士后科学基金项目，热冲压成形热-力耦合损伤机理及仿真研究；

10. 国家科技支撑计划，宇通插电式混合动力校车研究开发及示范应用；
    

11. 工信部04重大专项, 超高强度汽车结构件热冲压技术和装备生产线；

12. 国家重大基础研究发展计划，面向重大工程与装备的计算力学问题研究-车辆覆盖件成形多场耦合计算力学方法；

13. 国家重点实验室科研仪器设备经费项目，金属板材高温成形极限预测实验装备平台开发与功能完善；
    

14. 国际校企合作项目，日本神户钢铁联合研究项目；