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  • 教师姓名：李宏
  • 性别：男
  • 主要任职：Professor/Ph. D & Master Supervisor
  • 电子邮箱：Hong.Li@dlut.edu.cn
  • 职称：教授
  • 所在单位：土木工程系
  • 学位：博士
  • 学科：岩土工程
  • 毕业院校：东北大学
  • 办公地点：辽宁省大连市甘井子区凌工路2号 大连理工大学 建设工程学部 土木工程学院 岩石破裂与失稳研究所 三号综合实验楼 417-1房间
  • 联系方式：手机: 138-89472105 E-mail: hong.li@dlut.edu.cn； 13889472105@163.com
论文成果
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加卸载条件下石英岩蠕变-渗流耦合规律试验研究
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  • 论文类型：期刊论文
  • 发表时间：2017-01-01
  • 发表刊物：岩土工程学报
  • 收录刊物：EI、CSCD、Scopus
  • 卷号：39
  • 期号：10
  • 页面范围：1832-1841
  • ISSN号：1000-4548
  • 关键字：循环加卸载;蠕变-渗流耦合;渗透率;体积应变;单元安全指标
  • 摘要：以大东山隧道的石英岩为研究对象,进行循环加卸载条件下岩石蠕变-渗流耦合试验,分析了岩石加卸载过程中的蠕变、渗透性变化规律和渗流-蠕变耦合机理,得到压密阶段、裂纹扩展阶段和裂纹贯通阶段岩石体积应变的发展规律,总结了渗透率与体积应变之间的关系.试验表明:轴向荷载0～50 MPa为压密阶段,继续加载则产生不可恢复变形,当达到160 MPa时蠕变曲线进入加速段;随着轴向荷载水平的增加,渗透率总体趋势先降低后增高,最小值出现在最大压密点,蠕变过程进入加速段以后渗透率急剧增大.采用FLAC3D中的Cvisc模型为蓝本,以体积应变为桥梁建立ZSI (zone state index)与渗透率的关系,自主开发了基于应变软化的改进非线性蠕变西原模型,对试验结果进行验证.数值模拟表明:靠近进水端的渗透率比出水端变化快,不同应力下ZSI值云图的破损区与试验中岩样的“V”型剪切带破坏模式基本一致,渗透率的理论曲线与计算曲线吻合较好.说明提出的模型能够很好地反映加卸载条件下岩石蠕变-渗流耦合特性和局部破坏规律.
  • 发表时间：2017-01-01
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