研究员 博士生导师 硕士生导师
性别：男
毕业院校：中国科学技术大学
学位：博士
所在单位：力学与航空航天学院
学科：工程力学
办公地点：力学楼224室
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发布时间：2019-03-10
论文类型：期刊论文
发表时间：2010-12-15
发表刊物：内燃机工程
收录刊物：Scopus、CSCD、PKU、EI
卷号：31
期号：6
页面范围：27-31,37
ISSN号：1000-0925
关键字：内燃机;柴油机;传热;时间非均匀性;性能
摘要：将所有燃烧室部件(气缸盖-气缸套-活塞组-润滑油膜)作为一个耦合体,在对耦合体进行瞬态传热数值模拟的基础上,利用分区求解、边界耦合法建立缸内工作过程与燃烧室部件的耦合传热计算模型,从而实现缸内工作过程与燃烧室部件的耦合仿真模拟,以此考察燃烧室部件传热时间非均匀性对发动机性能的影响.结果表明:燃烧室部件表面的非均匀温度分布对常规金属柴油机的动力性、经济性和排放性能的影响十分微小,对传热性能有一定影响,但幅度也小于1%.因此在常规柴油机整体性能的准维模拟预测中,可以忽略燃烧室部件传热时间非均匀性的影响.
