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论文类型：期刊论文

发表时间：2011-05-20

发表刊物：材料工程

收录刊物：EI、PKU、ISTIC、CSCD、Scopus

期号：5

页面范围：88-92

ISSN号：1001-4381

关键字：热成形(热冲压);金属复合材料;防撞梁;微观结构;冲击力;吸能

摘要：对汽车车门防掩梁热成形(成形与淬火同时进行)过程进行了研究,发现由于成形过程中钢材表面发生氧化脱碳,得到的防撞梁零部件表面软而内部硬,材料性质在厚度方向上呈连续梯度分布,即表面硬度、强度低而内部的硬度、强度高,这样形成了新型连续梯度分布的多层金属复合材料.对汽车车门防撞梁这种新型金属复合材料的微观结构、硬度、强度及塑性变化规律进行研究,并进行三点弯曲对比实验.在此基础上研究这种新型金属复合材料的碰撞及吸能性能,根据金相分析及三点弯曲实验建立了防撞梁的有限元分析模型.通过对比金属复合材料与内部各相材料冲击时所受到的冲击力、吸能等性能.发现这种新型金属复合材料综合了各单相材料的优秀性能,适合用于承受冲击吸能构件的选材.