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论文成果
浅埋软土地铁车站地震响应数值分析
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发布时间： 2019-03-10
发布时间：2019-03-10
论文类型：期刊论文
发表时间：2009-06-15
发表刊物：世界地震工程
收录刊物：CSCD、ISTIC、PKU、Scopus
卷号：25
期号：2
页面范围：46-53
ISSN号：1007-6069
关键字：地铁车站;地震响应;粘性边界;大变形;抗震设计
摘要：采用大变形和粘性边界条件,建立土-结构相互作用的二维动力模型,对浅埋软土场地地铁车站地震荷载作用下的动力响应进行数值研究,分析了地铁车站结构的水平相对位移反应和加速度反应,研究了地铁车站结构的埋深对结构地震位移的影响,并对地震作用下对地铁车站结构的内力进行了比较分析,对地铁车站结构的抗震设计提出了一些看法和对策.

陈健云

同专业博导 同专业硕导 个人学术主页

教授   博士生导师   硕士生导师

性别： 男

毕业院校：大连理工大学

学位： 博士

所在单位：水利工程系

学科：水工结构工程. 防灾减灾工程及防护工程. 结构工程. 工程管理

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电子邮箱：

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