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论文成果
浅埋软土地铁车站地震响应数值分析
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论文类型: 期刊论文
发表时间: 2009-06-15
发表刊物: 世界地震工程
收录刊物: Scopus、PKU、ISTIC、CSCD
卷号: 25
期号: 2
页面范围: 46-53
ISSN号: 1007-6069
关键字: 地铁车站;地震响应;粘性边界;大变形;抗震设计
摘要: 采用大变形和粘性边界条件,建立土-结构相互作用的二维动力模型,对浅埋软土场地地铁车站地震荷载作用下的动力响应进行数值研究,分析了地铁车站结构的水平相对位移反应和加速度反应,研究了地铁车站结构的埋深对结构地震位移的影响,并对地震作用下对地铁车站结构的内力进行了比较分析,对地铁车站结构的抗震设计提出了一些看法和对策.

陈健云

教授   博士生导师   硕士生导师

性别: 男

毕业院校:大连理工大学

学位: 博士

所在单位:水利工程系

学科:水工结构工程. 防灾减灾工程及防护工程. 结构工程. 工程管理

联系方式:QQ:593001776

电子邮箱:eerd001@dlut.edu.cn

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