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论文成果
地铁地下车站在非一致性地震输入下的动力响应
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发布时间： 2019-03-10
发布时间：2019-03-10
论文类型：期刊论文
发表时间：2011-12-25
发表刊物：振动与冲击
收录刊物：Scopus、EI、CSCD、ISTIC、PKU
卷号：30
期号：12
页面范围：103-107
ISSN号：1000-3835
关键字：多点地震动;非一致性;反应谱;地下车站;地震反应
摘要：由于近年来城市地下空间的开发,修建了一大批地铁车站,这些大尺度地下结构的出现,为工程抗震提出了新的课题.首先详细阐述了基于设计反应谱合成空间相关多点地震波的方法,合成的地震波不仅具有地震动的空间相关性,同时还具有强度和频率含量的双重非平稳性;再分别建立了位于三种场地中的地铁车站三维有限元模型,用无限单元来模拟无限域的影响,在此基础上分析了一致与非一致地震动输入情况下该地铁车站的地震响应特征.结果表明:在软土场地中,地震动的非一致性使车站轴向各中柱位移产生了较大的相位差,同时对侧墙的动应力影响较大;在中等和硬土场地中,地震动的非一致性对结构的动力响应影响较小,一般可以忽略.建议在对软土场地中的大尺度车站结构进行地震反应分析时,应考虑地震动的非一致性影响.

陈健云

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教授   博士生导师   硕士生导师

性别： 男

毕业院校：大连理工大学

学位： 博士

所在单位：水利工程系

学科：水工结构工程. 防灾减灾工程及防护工程. 结构工程. 工程管理

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