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论文类型：会议论文

发表时间：2013-08-19

页面范围：256-256

关键字：耐撞性;拓扑优化;车身模型;混合法;释放方法;冲击载荷;惯性载荷;质量块;静力分析;动力分析;

摘要：基于惯性释放方法理论,采用惯性载荷与冲击载荷联合作用下的静力分析替代动力分析以降低HCA优化方法的耗时。对惯性释放方法的应用过程进行了改进,并设计了一个弹簧质量块模型对改进的惯性释放方法的精度进行了研究。提出了一种结合惯性释放方法与HCA方法的混合法。构造了一个简化的汽车车身模型用以测试提出的方法,算例的优化过程与结果验证了混合法的有效性与高效性。