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论文类型：期刊论文

发表时间：2013-10-15

发表刊物：振动与冲击

收录刊物：EI、PKU、ISTIC、CSCD、Scopus

卷号：32

期号：19

页面范围：119-124

ISSN号：1000-3835

关键字：车-路耦合系统;沥青路面;接触非线性;动力响应;有限元分析;移动荷载

摘要：采用四分之一车辆模型和三维线弹性沥青路面模型,借助ANSYS有限元分析软件,将车、路有限元模型通过接触单元联系在一起,进行了接触非线性瞬态求解.分析了车辆匀速行驶过一段路面时车-路耦合系统的动力响应特点.通过修改系统参数,计算分析了行车速度、路面平整度、基层模量、轮胎刚度、轮胎阻尼、悬架刚度、悬架阻尼等七个参数对车-路耦合系统动力响应的影响.最后分析了车-路耦合系统的共振问题.结果表明:在文章给定的路面结构组合下,最大纵向拉应力和最大横向拉应力均出现在基层和底基层结合处,容易导致疲劳破坏的产生;沥青面层层底剪应力是导致其破坏的主要原因;控制协调好车-路耦合系统中的各个参数,对提高路面寿命和行车舒适性有重要意义;车-路耦合系统的共振问题不容忽视.