副教授 硕士生导师
性别：男
毕业院校：大连理工大学
学位：博士
所在单位：水利工程系
学科：水工结构工程
防灾减灾工程及防护工程
工程管理
办公地点：抗震实验大厅202
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发布时间：2019-05-24
论文类型：期刊论文
发表时间：2013-10-15
发表刊物：建筑结构
收录刊物：ISTIC、PKU
期号：S2
页面范围：76-80
ISSN号：1002-848X
关键字：地铁车站结构;三维计算模型;地震响应
摘要：基于ABAQUS软件建立了地铁车站的三维动力分析模型,为了消除截断边界的影响,边界采用无限元模拟。土体采用服从摩尔-库伦屈服准则的弹塑性本构模型。计算结果表明:ABAQUS中的无限元在处理半无限域的动力问题是可行的,精度满足工程要求;结构受力最大部位为车站纵向跨中横截面,因此,车站结构按平面问题计算是偏于安全的;地震荷载引起柱端弯矩增幅最大,其次是侧墙,对板影响最小;不同地震波作用下车站的位移响应时程和加速度响应时程具有显著差别,初步给出了一些影响规律。
上一条：浅埋地下结构的三维地震响应分析
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