不确定车轨耦合系统运行舒适度分析
发表时间：2019-03-10
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- 论文类型：
- 期刊论文
- 第一作者：
- 项盼
- 通讯作者：
- Lin, J.; State Key Laboratory of Structural Analysis for Industrial Equipment, Faculty of Vehicle Engineering and Mechanics, Dalian University of TechnologyChina; email: jhlin@dlut.edu.cn
- 合写作者：
- 赵岩,林家浩
- 发表时间：
- 2016-12-10
- 发表刊物：
- 北京工业大学学报
- 收录刊物：
- PKU、ISTIC、CSCD、Scopus
- 文献类型：
- J
- 卷号：
- 42
- 期号：
- 12
- 页面范围：
- 1781-1786
- ISSN号：
- 0254-0037
- 关键字：
- 车轨耦合系统;运行舒适度;随机振动;虚拟激励法;改进摄动法
- 摘要：
- 运行舒适度是车辆动力性能的重要指标，对其精准高效的预估能够提高车辆设计水平、降低研发成本。综合考虑动力学分析中的不确定因素，分别以随机变量和随机过程描述系统参数和荷载激励，基于虚拟激励法和改进摄动法，提出了复合随机振动问题的确定性分析方法。算例中，考虑9个随机变量参数，计算车体不同位置在轨道不平顺激励下的舒适度指标。结果表明：该方法能够很好地与Monte Carlo模拟吻合，验证了本文方法的正确性，并指出忽略参数不确定性会给出过高的舒适度评价。
- 是否译文：
- 否
- 上一条：基于南海定点观测数据的强风场特性研究
- 下一条：基于系统响应瞬时特性的非线性系统识别
