Indexed by:Journal Article

Date of Publication:2011-10-25

Journal:车用发动机

Included Journals:ISTIC、PKU

Issue:5

Page Number:6-11

ISSN:1001-2222

Key Words:柴油机;大涡模拟;燃油雾化;湍流模型

Abstract:为了更精确模拟燃油雾化过程,探求适合超高压及微孔径下的燃油雾化模型,向计算流体力学平台KI-VA-3V中加入了大涡模拟程序及相应的雾化模型,数值研究了在超高压和微孔径条件下不同雾化参数对燃油雾化蒸发过程的影响.结果显示,破碎时间常数B1值对液相和蒸气相浓度有着重要影响,且对不同的湍流模型影响程度不同；随着B1的增加,喷雾的液相和蒸气相长度都有所增加；破碎长度常数和波长常数对喷雾结构也有不同程度的影响.