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个人信息Personal Information
教授
博士生导师
硕士生导师
主要任职：大连理工大学白俄罗斯国立大学联合学院院长、直属党支部书记
其他任职：辽宁省极地海洋专业技术创新中心主任
性别：男
出生日期：1972-12-30
毕业院校：大连理工大学
学位：博士
所在单位：力学与航空航天学院
学科：计算力学. 固体力学. 工程力学. 船舶与海洋结构物设计制造. 岩土与环境力学
办公地点：大连理工大学主校区海宇楼(1号实验楼)607室
联系方式：0411-84708683
电子邮箱：jisy@dlut.edu.cn
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道砟材料累积沉降量和形变模量的离散元分析
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论文类型：期刊论文
发表时间：2016-06-15
发表刊物：铁道科学与工程学报
收录刊物：PKU、ISTIC、CSCD
卷号：13
期号：6
页面范围：1031-1038
ISSN号：1672-7029
关键字：道砟材料;离散元模型;累积沉降量;形变模量;摩擦因数
摘要：针对铁路有砟道床中碎石材料在细观上的非规则形态,采用离散元模型构造道砟颗粒,并通过道砟箱试验数值分析道砟材料在往复荷载下的累积沉降量和形变模量.计算结果表明:在往复荷载作用下道砟材料的累积沉降量与加载次数呈指数关系,其形变模量随加载次数的增加不断增加并逐渐趋于稳定.在此基础上,对道砟摩擦因数和加载频率影响下的累积沉降量和形变模量进行离散元分析.随摩擦因数的增大,道砟颗粒间的咬合力不断增加,致使道砟材料的累积沉降量减小而有效刚度越大;随加载频率的增大,道砟材料更趋于密实排列,从而使其累积沉降量增大而形变模量降低.本文研究表明离散元模型在分析道砟材料力学特性方面具有较高的可行性,并有助于进一步揭示有砟铁路道床的累积变形规律.