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论文类型：期刊论文

发表时间：2016-01-15

发表刊物：安徽理工大学学报（自然科学版）

收录刊物：ISTIC

卷号：36

期号：1

页面范围：1-5

ISSN号：1672-1098

关键字：盾构隧道管片;土压力;土力学;弯矩;土体泊松比

摘要：为了研究盾构隧道衬砌内力分布规律，对盾构隧道设计中常用的三种衬砌内力计算方法进行了归纳和分析。基于土力学理论土压力的计算方法，提出了计算管片内力分布新的荷载－结构模型。以沈阳地铁盾构隧道为例，比较分析了惯用法、有限元法以及荷载－结构计算方法的区别。计算结果表明，不同的计算方法得到的弯矩分布特性存在一定的差异。采用有限元数值模拟方法，分析了土体泊松比对盾构隧道管片弯矩的影响。研究表明，随着土体泊松比的增加，管片最大弯矩值减小。