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特聘研究员
博士生导师
硕士生导师
任职 : 空气动力学会委员会委员；国家重大科技工程专项气动力/热专家组成员；《空气动力学报》编委；《气体物理》编委；
性别：男
毕业院校：中国空气动力研究与发展中心
学位：博士
所在单位：力学与航空航天学院
学科：飞行器设计. 流体力学
办公地点：大连理工大学综合实验一号楼203
联系方式：0411-84707176
电子邮箱：liujun65@dlut.edu.cn
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电磁阀动态特性的流固耦合模拟研究
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论文类型：期刊论文
发表时间：2015-06-30
发表刊物：推进技术
收录刊物：Scopus、EI、PKU、ISTIC、CSCD
卷号：36
期号：7
页面范围：968-975
ISSN号：1001-4055
关键字：动态特性;流固耦合;界面算法;虚拟挡板;碰撞模型
摘要：为了研究液体火箭发动机高压供气系统中电磁阀的动态特性,采用流固耦合方法对电磁阀进行数值模拟.结构采用单自由度质量弹簧阻尼动力学模型描述,纽马克算法(The Newmark Method)求解.流场控制方程为非定常Euler方程,采用弹簧近似动网格的ALE (Arbitrary Lagrangian-Eulerian)有限体积法求解.应用新型流固界面算法,采用“虚拟挡板通气”技术实现电磁阀开启/关闭引起的流场拓扑变化.数值模拟讨论了影响电磁阀动态特性的设计因素.模拟发现,存在19％能量损耗的主阀-气缸碰撞模型相对无损耗模型使阀门开度达到稳定状态的时间缩短一半,表明碰撞模型是电磁阀动态特性的重要影响因素.