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论文类型：期刊论文

发表时间：2002-12-10

发表刊物：大连理工大学学报

收录刊物：Scopus、EI、PKU、ISTIC、CSCD

卷号：42

期号：6

页面范围：680-683

ISSN号：1000-8608

关键字：变形;速度;动力学;有限元;模拟;汽车碰撞

摘要：分别应用了动力学方法和有限元方法对多种轿车车身碰撞过程进行了建模、模拟和分析计算.结果表明,碰撞在时速65km/h以下,撞压量与碰撞速度的关系呈线性,其与美国国家公路交通安全局的试验统计结果相吻合;而在较高速度碰撞时,非线性特征逐渐增大.碰撞总撞压量与碰撞相对速度呈准线性关系,二者之比称撞压系数,为0.9～1.7,非线性的影响约5%.同时给出了其判速方程.所得碰撞的撞压变形规律,特别是判速方程和撞压系数在汽车结构设计和交通事故分析中具有实用价值,已在多起疑难事故分析中取得很好效果.