Indexed by:Journal Papers

Date of Publication:2015-01-01

Journal:内燃机学报

Included Journals:Scopus、EI、PKU、ISTIC、CSCD

Volume:33

Issue:4

Page Number:297-302

ISSN No.:1000-0909

Key Words:柴油预混合气; 射流控制压缩着火; 高压空气; 数值模拟

Abstract:为解决内燃机预混合压缩着火相位的控制难题,提出了高压空气射流控制压缩着火相位,实现全工况范围的预混合燃烧方案.为研究高压空气射流控制缸内预混合气
   压缩着火工作过程,利用三维CFD程序耦合简化正庚烷化学反应机理,模拟分析了不同喷气压力条件下,缸内着火及燃烧过程.结果表明:不同压力的高压空气喷
   入缸内,均能将预混合气着火相位控制在上止点附近,喷气压力较低时,可实现高效快速燃烧;低温反应强烈,高温反应呈现出先高后低的特征;随喷气压力的提高
   ,缸内最大压力降低且滞后,燃烧持续期变长,平均温度降低,NO_x排放降低,CO排放增加.