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个人信息Personal Information
副教授
博士生导师
硕士生导师
性别：男
毕业院校：大连理工大学
学位：博士
所在单位：化工学院
学科：安全科学与工程. 化工过程机械
电子邮箱：mengxiangyu@dlut.edu.cn
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JCCI发动机的点火正时与喷油正时对热效率与排放的影响
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论文类型：会议论文
发表时间：2014-08-01
页面范围：888-895
关键字：柴油机;射流控制压缩着火;点火正时;喷油正时;热效率;排放控制
摘要：开展了射流控制压缩着火(JCCI:Jet Controlled Compression Ignition)发动机的点火正时和喷射正时对热效率和排放影响的试验研究.研究结果表明:推迟点火正时可以扩展低NOx和烟度排放的负荷范围.在低负荷工况,HC和CO排放随着点火提前角的增大而逐渐减小;在高负荷工况,HC和CO排放先减小后增大.点火正时对JCCI发动机热效率的影响较大.对于固定负荷点,均存在一个最佳的点火正时.NOx排放随着喷射提前角的增大而显著降低.但随着负荷增加,NOx减幅有所降低.在80％负荷工况,NOx排放比原机最大降低85％以上,JCCI发动机热效率高于原机.