点击次数：

论文类型：期刊论文

发表时间：2020-01-01

发表刊物：内燃机学报

卷号：38

期号：1

页面范围：27-33

ISSN号：1000-0909

关键字：双燃料;天然气;柴油/正丁醇;正丁醇掺混比

摘要：正丁醇具有与柴油互溶性好、挥发性好和自身含氧等特点,是一种良好的清洁替代燃料,为了改善天然气双燃料发动机的燃烧和排放特性,在引燃柴油中掺混了正丁醇.通过调整喷油时刻,使燃烧相位(CA 50)固定在6° CA ATDC处,对比分析了正丁醇掺混体积分数分别为0％(B0)、10％(B10)、20％(B20)和30％(B30)时缸内的燃烧和排放参数.研究结果表明:随着正丁醇掺混比的提高,滞燃期延长,燃烧持续期缩短,缸压峰值升高,放热率峰值先升高后降低,B10的峰值最高.此外,指示热效率提高,CO和HC排放降低,而NOx排放略有增加.