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招生年份： 2021

招生类型： 硕士研究生招生

招生学院： 能源与动力学院

招生专业： 动力机械及工程

招生专业备注： （主校区）能源与动力学院0807动力工程及工程热物理一级学科一起划线。（主校区）能源与动力学院080703动力机械及工程专业按照01-05研究方向、06-07研究方向分别排序录取

招生专业简介：     动力机械及工程硕士点于1997年由内燃机和热力叶轮机械两个硕士点调整合并而成，是教育部首批硕士、博士点授予权单位，并设有博士后流动站。动力机械及工程学科为国家重点学科（培育）和辽宁省重点学科，是“辽宁省内燃机重点实验室”、“发改委中高速船用发动机基础研发平台”、“船舶制造国家工程研究中心船舶节能技术平台”依托单位，是学校“海洋能源利用与节能教育部重点实验室”成员单位。
    该点现有教授11人 (其中博士生导师16人)、副教授14人、高级工程师2人，形成了以中、青年为骨干的教师队伍。教师队伍学术思想活跃，与国外知名大学、科研机构，国内科研院所及企业有众多的交流合作。在内燃机领域，1970年代末提出的柴油机热预混合燃烧方式，从2000年起已成为国内外柴油机的热点研究课题。近年来相继提出了射流控制预混合压燃（JCCI）、快速混合燃烧系统、分区控制大型气体机燃烧系统、高扰动喷油嘴和柴/汽油统合发动机、低压差后处理载体、新型可变气门系统及多模式切换系统、复合热力循环、内燃/空气混合动力、点火室直喷式汽油机等一系列新概念和新方案。研制的“流控制预混合压燃燃烧系统”实现预混合压缩着火相位的主动控制，突破了预混合压缩着火相位控制的世界性难题，首次开发出了柴/汽油统合发动机原理样机和预混合压燃发动机工程样机。高扰动喷油嘴和快速混合燃烧系统已应用到多款发动机上。在气体燃料发动机高效低排放研究方面取得了多项创新成果，开发的气体燃料发动机缸内环境油滴蒸发、着火模型为高水平双燃料机的研究与开发奠定了理论基础。在内燃机减振降噪及故障诊断、非线性零部件动力学特性分析和参数识别等方向有较鲜明的研究特色。在设备与结构安全性评价及寿命预测方向，主要进行疲劳与断裂事故分析；热-流-固多物理场耦合计算分析；疲劳裂纹萌生、扩展行为规律及表征方法研究；疲劳裂纹群体演化过程再现与数值方法研究，涉及多学科交叉研究，适用领域广，研究成果在国际疲劳权威期刊上发表。研制的“调速器试验台”填补了国内空白，性能达到国际先进水平，产品在20家国内企业推广应用，并出口到南非和新加坡等国家，打破了发达国家企业在该技术领域的垄断，获得省、市及行业大奖等奖励。在热力叶轮机械领域，在先进燃气轮机、航空发动机、蒸汽轮机、风力涡轮等动力装置的性能优化设计、强度与振动、复杂循环、高性能低污染燃烧室大涡模拟、基于大数据的叶轮机械热力性能在线智能诊断等方面具有突出优势，拥有大流量跨音速风洞气动实验室和航空发动机轴系强度与振动实验室；在航空发动机整机通流数值模拟、特种透平设计与分析、先进透平设计方法等领域具有较高研究水平；建立了具有自主知识产权的高精度、高分辨率燃气轮机燃烧室流动和燃烧的大涡模拟CFD计算代码及软件计算平台，其成果在燃烧和氢能源领域世界上最权威杂志上发表，在燃烧模型和碳黑模型的开发、爆燃-爆炸转捩（DDT）、超音速流动数值模拟、航空发动机贫油预混预蒸发（LPP）燃烧室头部流动、燃油的雾化、蒸发和与空气掺混及燃烧过程的方案优化填补国内空白。
    该硕士点主要学术研究及科研领域包含内燃机和叶轮机械两大类。其中①内燃机主要研究领域有（报考研究方向1-5）：喷雾与燃烧、排气净化、燃料设计、激光技术测量、混合动力、内燃机CAD/CAE、内燃机振动与噪声及故障诊断、设备与结构安全性评价及寿命预测、内燃机测试与电控、催化燃烧及化学反应动力学；②叶轮机械主要研究领域有（报考研究方向6、7）：燃气轮机、航空发动机、蒸汽轮机等装置中叶轮机械设计及气动性能优化、可靠性 、高性能气动试验等关键技术研究，叶轮机械热力性能在线监测与智能诊断，复合发电新型动力循环，计算流体力学及计算燃烧学等。近年来，该硕士点共承担国家、省、部及企事业科研项目200多项，通过省、部级以上的科研鉴定32项；获教育部、农业部、机电部、船舶总公司、省教委各类科技进步奖20项；在国内外主要学术刊物及学术会议上发表研究论文630多篇；出版专著16部；获得发明专利100余项。
    欢迎跨学科、专业考生报考该专业。