Release Time:2019-03-10  Hits:

Indexed by: Journal Article

Date of Publication: 2015-07-21

Journal: 大连理工大学学报

Included Journals: Scopus、CSCD、ISTIC、PKU

Volume: 55

Issue: 4

Page Number: 345-351

ISSN: 1000-8608

Key Words: 车辆变形设计;计算流体力学;数值模拟;阻力系数

Abstract: 功能多元化及实用化是当前车辆工程领域的研究热点和趋势。针对家庭经济型轿车的实际应用需求，从车辆后备箱容积可变角度开展研究工作。首先，基于机构再生运动链理论对后备箱变形机构的基本结构进行设计；其次，为获得最优的机构设计方案，对车辆变形前后的气动性能进行数值模拟分析，并根据模拟分析结果对设计方案进行相应改进。研究结果表明，设计的变形机构满足设计目标要求，能够完成车辆在三厢形态与两厢形态之间的变形，且三厢形态车辆的阻力系数小于两厢形态，有一定的气动性能优势。相关研究结果为可变容积车辆设计提供了理论分析依据和实践参考。